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如何用AI帮助炒股系列（二）：如何获得产业链报告_我的网站

A |     我们投资的时候，看到产业大事发生，然后会这么做：                              左边的路径：                    适合新兴产业(成长早期),技术路线和龙头未定，押错公司的代价太大，可以选择行 业 ETF。    　　中东海湾国家航运业正在使用“隐身”战术穿越被伊朗封锁的霍尔木兹海峡，以将石油资源运输到国际市场。载有数百万桶原油的油轮在接近这一咽喉要道时，会从屏幕上消失，但在数小时后便在海峡另一侧重新出现。                   也适合同质化的赛道。　　根据航运追踪公司Kpler的数据，过去两周内通过霍尔木兹海峡的船只中，约80%都是以这种方式完成通行：关闭自动识别系统（AIS）应答器，并尽可能远离伊朗，沿阿曼一侧航行。比如国内的金融行业业务模式相似，彼此之间的效率差别也不大 ，买 ETF 省心。

B |                    还有一种情况也适合买 ETF： 个人研究能力有限。

C | 　　其结果是，这一隐形航运行动，正在帮助维持海湾地区的石油对外供应，并防止本已严峻的能源危机导致国际原油价格进一步飙升。

D | 很难跟踪公司，避免买到假龙头和财 务暴雷公司。

E |                    右边的路径：          行业增速出现放缓迹象，胜负手在于利润在产业链当中的分配。　　希腊船籍的巨型油轮“Kiku”号的航程展示了该系统的运作方式。　　在卡塔尔的梅赛伊德港口装载原油后，这艘巨型油轮穿越霍尔木兹海峡，于7月31日航行至迪拜附近海域时，其AIS信号突然消失。次日上午10点，Kiku号重新出现在霍尔木兹海峡的另一侧。

F | 　　它由此完成了一次“隐形”通航，这是由美军支持的夜间穿越系统的一部分，旨在降低被伊朗无人机攻击的风险。　　海湾地区的石油公司已租用船只，将石油运送至霍尔木兹海峡，随后将货物转运至在阿曼湾等候的其他油轮上。需要找出“拿最大蛋糕 ” 的环节。这些油轮随后将石油运往世界各地的客户。　　据估计，过去两周霍尔木兹海峡80%的油运量依赖“隐形运输”。最典型的比如新能源行业，光伏行业，消费品。                   行业发展过程当中，大多会经历从左切到右边： 最典型的像 2019 年的新能源，买行业 ETF 就可以获得不错的收益。但是 2022 年之后行业增速放缓，竞争激烈，梳理上下游 ，瞄准上游锂矿 、 电池企业，才能显著跑赢其他新能源公司。　　此外，关闭AIS系统还带来了一个值得注意的后果：传统的船舶跟踪数据可能会大大低估实际通过霍尔木兹海峡的石油量。　　美国能源部估计，通过霍尔木兹海峡的石油流量在日均800万至900万桶之间——这大约是一些依赖应答器数据的华尔街分析师和追踪服务机构所推测数值的两倍。　　根据《纽约时报》援引分析师的数据，仅7月份，使用美国保护航线的油轮每天从阿拉伯湾运出约500万桶石油。                   当然还有一种情况 ，不得不选右边： 没有对应赛道的 ETF， 比如刚出现的新兴行业。                   本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换 输入“妙投888”即可领取。　　但美国为此付出了代价——维持南部航道的运转依赖着高成本。　　美国中央司令部动用了军舰、直升机和飞机，以及能够拦截伊朗无人机和导弹的武器。据中央司令部称，已协助超过1000艘船只通过霍尔木兹海峡。　　目前约有20艘美国军舰在阿曼湾活动，而维持航母和驱逐舰的长期部署正变得越来越困难。

G | 　　总体来说，这一“隐身”运输方案只能被视为权宜之计，而非根本解决方案。它无法永久替代霍尔木兹海峡的航行自由，但的确为世界石油市场争取到了宝贵的缓冲时间。（文章来源：财联社）。

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Published on:05:59:48